LNG，即液化天然氣的英文縮寫，作為一種清潔能源越來越受到青睞，很多國(guó)家都將LNG列為首選燃料，在能源供應(yīng)中的比例迅速增加。如今，LNG已在我國(guó)眾多行業(yè)投入使用，工程機(jī)械行業(yè)作為能源消耗大戶，LNG產(chǎn)品也已經(jīng)有了比較成熟的應(yīng)用。

2015年之前的幾年，LNG憑借清潔、高效、環(huán)保的特性在工程機(jī)械行業(yè)一時(shí)間風(fēng)光無限。在油價(jià)高居不下、環(huán)保呼聲愈發(fā)強(qiáng)烈、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的當(dāng)時(shí)，眾多工程機(jī)械企業(yè)爭(zhēng)相將LNG產(chǎn)品列入優(yōu)先研發(fā)的產(chǎn)品序列。徐工、三一、廈工、柳工、山東臨工、雷薩重工等眾多工程機(jī)械企業(yè)推出包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土攪拌車、泵車等在內(nèi)的LNG產(chǎn)品，其中，尤以裝載機(jī)與混凝土攪拌運(yùn)輸車為主！

然而，幾年過去，如今的LNG工程機(jī)械境遇如何呢？

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，雖然2015年前的LNG工程機(jī)械產(chǎn)品叫好，卻并不叫賣，無論是LNG產(chǎn)品相對(duì)于柴油動(dòng)力產(chǎn)品高出一籌的價(jià)格，還是在于加氣站數(shù)量的限制，LNG工程機(jī)械產(chǎn)品銷量相對(duì)于總體銷量而言卻寥寥可數(shù)。

徐工LNG裝載機(jī)施工作業(yè)

隨著2015年油價(jià)的跌跌不休，原本LNG的成本優(yōu)勢(shì)不斷削弱，2015年的柴油價(jià)格在一段時(shí)間內(nèi)甚至比LNG還要便宜，使原本就并不成熟的LNG工程機(jī)械市場(chǎng)更加慘淡。

而進(jìn)入2017年以來，隨著工程機(jī)械市場(chǎng)回暖，加氣站數(shù)量的增多、環(huán)保呼聲的愈發(fā)強(qiáng)烈以及油價(jià)的持續(xù)回調(diào)，LNG工程機(jī)械產(chǎn)品又開始再度出現(xiàn)在了行業(yè)視野。

加氣站數(shù)量不斷增多

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年，全國(guó)僅有2座LNG加氣站。2011年，全國(guó)僅有不到200座加氣站，2012年便增至600多座，2013年增至近2000座……2016年全國(guó)LNG加氣站達(dá)到了2460座，較2015年同比增長(zhǎng)8.85%。

從全國(guó)分布來看，我國(guó)LNG加氣站多集中分布在華北及華東沿海地區(qū)，與下游消費(fèi)區(qū)域重合。數(shù)量上，LNG加氣站與全國(guó)約9.68萬座加油站相比，還有著天壤之別，但其不斷的發(fā)展確實(shí)看得見的。而據(jù)分析，未來，隨著LNG推廣的不斷深入，我國(guó)LNG加氣站數(shù)量有望超過4000座，一度困擾LNG工程機(jī)械產(chǎn)品推廣的加氣網(wǎng)點(diǎn)少問題正在逐步解決。

山東臨工LNG裝載機(jī)

政策不斷加碼 LNG喜迎大發(fā)展

為加快推進(jìn)天然氣利用，提高天然氣在我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重，有效治理大氣污染。日前，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等十三個(gè)部門聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)天然氣利用的意見》。

《意見》提出，未來天然氣將逐步成為我國(guó)現(xiàn)代清潔能源體系的主體能源之一。到2020年，我國(guó)天然氣在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比力爭(zhēng)達(dá)到10%左右，地下儲(chǔ)氣庫(kù)形成有效工作氣量148億立方米；到2030年，力爭(zhēng)將天然氣在一次能源消費(fèi)中的占比提高到15%左右，地下儲(chǔ)氣庫(kù)形成有效工作氣量350億立方米以上。

同時(shí)，《意見》鼓勵(lì)地方政府因地制宜配套財(cái)政支持，推進(jìn)天然氣管道、天然氣車船、船用 LNG 加注站、天然氣調(diào)峰電站等項(xiàng)目的發(fā)展。這為LNG工程機(jī)械產(chǎn)品的推廣提供了政策支持。

三一LNG混凝土攪拌運(yùn)輸車

LNG工程機(jī)械產(chǎn)品不斷升級(jí) 經(jīng)濟(jì)性凸顯

隨著技術(shù)的日新月異，工程機(jī)械產(chǎn)品也在不斷升級(jí)換代，節(jié)能降耗、智能控制等新技術(shù)在各類工程機(jī)械產(chǎn)品上有了集中體現(xiàn)。而LNG工程機(jī)械產(chǎn)品也隨之不斷升級(jí)，經(jīng)濟(jì)性也在不斷凸顯！

以徐工裝載機(jī)為例，2015年5月，徐工120臺(tái)第三代LNG裝載機(jī)交付遷安九江物流，成就了全球LNG裝載機(jī)第一大單。如今，兩年過去了，也到了其上交成績(jī)單的時(shí)刻。

“徐工的設(shè)備經(jīng)過兩年高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)仍然表現(xiàn)優(yōu)異，這充分說明了徐工產(chǎn)品的品質(zhì)，也說明了當(dāng)初我們的選擇完全正確。‘綠色鋼鐵’倡議推出兩年來，已累計(jì)減少碳排放數(shù)千噸，為公司節(jié)省開支近2000萬元，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。”遷安九江物流負(fù)責(zé)人介紹。

徐工120臺(tái)LNG裝載機(jī)上交的成績(jī)單無疑是矚目的，徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部營(yíng)銷公司總經(jīng)理劉曉波介紹說，“從2009年，徐工第一代LNG裝載機(jī)產(chǎn)品上市，到2012年前后推出第二代LNG產(chǎn)品，再到2014年底，2015年初，徐工LNG裝載機(jī)再次提檔升級(jí)，推出第三代LNG產(chǎn)品，進(jìn)一步確立了徐工LNG裝載機(jī)在行業(yè)內(nèi)的第一品牌地位，產(chǎn)品能耗與性能發(fā)生了翻天覆地的變化，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場(chǎng)需求的疊加作用下，以顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，開啟了新能源動(dòng)力之先河。”

對(duì)于LNG產(chǎn)品在未來的發(fā)展，劉曉波表示，“目前，從中央到地方都出臺(tái)了多項(xiàng)環(huán)保政策，加強(qiáng)LNG等清潔能源的推廣使用，以減少大氣污染。徐工鏟運(yùn)從2009年一年銷售幾十臺(tái)，到如今的數(shù)百臺(tái)，無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是數(shù)量都有了質(zhì)的變化。未來，隨著國(guó)家對(duì)LNG清潔能源使用支持，LNG裝載機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品在整個(gè)工程機(jī)械系列中所占的比例將會(huì)逐年增加，也定然會(huì)受到越來越多用戶的肯定與青睞！”

LNG工程機(jī)械歷經(jīng)兩年多的沉淀，市場(chǎng)無疑具備著極大潛力。然而，如何將LNG工程機(jī)械產(chǎn)品大規(guī)模推廣到市場(chǎng)，真正讓用戶切身感受到LNG產(chǎn)品的環(huán)保、成本等優(yōu)勢(shì)，則需要企業(yè)與市場(chǎng)之間的不斷磨合，需要后市場(chǎng)的迅速跟進(jìn)，更加需要政府的大力支持。LNG工程機(jī)械的發(fā)展還有很遠(yuǎn)的路要走，但相信，隨著LNG的使用推廣與技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及環(huán)保政策與理念的加推，LNG工程機(jī)械未來將迎來穩(wěn)定的增長(zhǎng)空間，成為工程機(jī)械大家庭中重要的一份子。

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