徐工混凝土泵車臂架舒展

不斷攀高

澆筑塔柱突破百米

長江飛虹正“拔節(jié)生長”

近日，馬鞍山公鐵兩用長江大橋主汊航道橋3號墩主塔第十八節(jié)段混凝土開始澆筑，總高度突破百米，這標(biāo)志著馬鞍山公鐵兩用長江大橋主塔開始進(jìn)入百米高空的施工階段，也為下一步按期完成308米高塔施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路關(guān)鍵控制性工程，大橋總長3248米，主汊航道橋主跨為2×1120米跨度布置，是世界最大跨度的三塔兩主跨斜拉橋。

項目從建設(shè)初期就一直恪守著高標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)，嚴(yán)格把控項目時間節(jié)點。建設(shè)規(guī)模大、科技含量高、施工環(huán)境復(fù)雜，對泵送工藝的要求也極為苛刻：