一家企業(yè)的制造工藝和制造水平的高低直接決定著產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)，這個定律人人皆知。但如何提升制造工藝和水平，卻不是一件簡單的事。

在福田汽車，無論是北京還是山東的制造基地，為了實現(xiàn)“從商用到乘用”、“從低端到高端”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，一座座無接觸、低排放、智能化精益生產(chǎn)車間建成和投產(chǎn)，福田汽車產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)正隨之得到全面提升。

日前，在雷薩重機清潔能源建設裝備品鑒會上，福田雷薩重機北京工廠正式投產(chǎn)，成為福田汽車又一座無接觸、低排放、智能化工廠。無接觸智能化精益生產(chǎn)模式在福田汽車的普及，也使福田汽車向世界級車企邁進的步伐走得更快、更實。

無接觸、低排放、智能化車間在福田普及 

歷經(jīng)17年發(fā)展，如今的福田汽車已經(jīng)在北京、山東、河北、湖北、湖南、廣東等省市實現(xiàn)布局，在全國范圍內(nèi)打造了17個制造中心。無論是在北京還是在山東，在每一個福田汽車的制造車間，都能實實在在地看到無接觸、低排放、智能化生產(chǎn)模式無處不在，更能感受到這種貫穿于每個細節(jié)和角落的先進生產(chǎn)方式，正在為福田汽車提升制造能力、打造國際車企競爭力蓄勢。

位于北京懷柔新投產(chǎn)的雷薩重機工廠，作為世界一流的智能化重機機械制造基地，占地800畝、總投資20 億元、年產(chǎn)能4500 臺。為滿足國內(nèi)日益迫切的節(jié)能環(huán)保需求，工廠將清潔能源（LNG）作為產(chǎn)品核心建設項目進行發(fā)展，致力于以世界標準打造滿足全球市場需求的節(jié)能重機產(chǎn)品。

在無接觸、低排放、智能化生產(chǎn)方式中，更多的關鍵工序已由智能化機器人代替工人，因此在福田的制造車間，看到的工人越來越少，取而代之的是一只只效率和精準度更高的智能化機器手在緊張地忙碌著。在焊裝車間，11臺智能化機器人，具備高智能化、高精準度作業(yè)能力，有力保證了其生產(chǎn)的高端產(chǎn)品可靠性。KUKA KR360-2型抓舉機器人與三個翻轉(zhuǎn)弧焊臺組成機器人工作站，實現(xiàn)抓件、翻轉(zhuǎn)、放件、取件、再放件的自動化生產(chǎn)；KR210型電焊機器人配有換槍盤、自動電極修磨器等輔助設備，自動完成頂蓋與后圍、前圍等外覆蓋表面的焊接工作，有效提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

細節(jié)決定成敗 精益生產(chǎn)不斷完善

無接觸、低排放、智能化生產(chǎn)的導入，為福田汽車全面提升制造能力和效率夯實了基礎，而在無接觸、低排放、智能化制造基礎上不斷完善的精益生產(chǎn)模式，也使福田汽車制造工藝水平的提升如虎添翼。

工廠配備行業(yè)獨有的起重臂裝配線，吊臂試驗臺電氣控制系統(tǒng)以PLC 可變程控制器為核心控制單元，居行業(yè)領先水平；先進的柔性備料生產(chǎn)線，擁有行業(yè)領先的高端設備，下料制造能力行業(yè)領先；專業(yè)的檢測設備，采用數(shù)字式超聲波探傷儀、激光數(shù)顯水平儀等檢測設備，保證產(chǎn)品的卓越品質(zhì)；獨一無二的涂裝生產(chǎn)線，國內(nèi)承重量最大的6T 集放鏈連續(xù)流涂裝線，借鑒汽車制造的先進全工序噴涂理念，具有噴涂質(zhì)量穩(wěn)定性高、外觀一致性強的優(yōu)點，居行業(yè)領先水平；高效連貫的底盤裝配線，采用臺車拖鏈輸送結(jié)構，確保底盤裝配質(zhì)量穩(wěn)定可靠；嚴謹苛刻的產(chǎn)品試驗，采用國內(nèi)最強的汽車起重機性能測試設施，保證產(chǎn)品作業(yè)可靠性及行駛可靠性；國際一流的焊接生產(chǎn)線，擁有“日本松下”全數(shù)字化聯(lián)網(wǎng)氣體保護焊、“湖南通源”吊臂筒體組對工裝及吊臂筒體矯正專機、“思爾特”吊臂筒體焊接專用機器人、三維劃線儀等設備，組成行業(yè)一流生產(chǎn)線；作業(yè)精準的機加生產(chǎn)線，具備12 至500 噸汽車起重機及35 至2000 噸履帶起重機結(jié)構件批量生產(chǎn)能力。

細節(jié)決定成敗，雷薩工廠具備這種追求與突破的精神，在每一個生產(chǎn)加工的細節(jié)上都做到精益求精，八大生產(chǎn)優(yōu)勢支持，無接觸智能化與精益生產(chǎn)的默契配合，正在為福田汽車產(chǎn)品品質(zhì)的提升做出突出貢獻，確保每一輛下線的福田重機產(chǎn)品都“接近完美”。

向世界級車企邁進底氣更足

福田汽車的“2020戰(zhàn)略”激蕩人心。而其在改進和提高生產(chǎn)自動化水平、全面提升制造能力方面不遺余力地大手筆投入，也正在為福田汽車實現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”、拉近福田與世界級車企之間的距離發(fā)揮著越來越突出的作用。

什么才是一家世界級車企應當具備的競爭力？福田汽車的實踐，正在詮釋這一問題的答案：關鍵是要不斷保持產(chǎn)品競爭力，這需要持續(xù)的自主創(chuàng)新、掌握先進核心技術。福田汽車從誕生之初至今，從小卡開始，逐步拓展到輕卡、重卡，2003年完成卡車系列產(chǎn)品布局；2000年起，逐步完成皮卡、輕客、大型MPV、CDV等系列產(chǎn)品的開發(fā)，初步完成了乘用類商用車產(chǎn)品布局，同時，在升級換代的基礎上，拓展產(chǎn)品線寬度、豐富產(chǎn)品線深度的工作也在有條不紊推進。

除了產(chǎn)品布局不斷完善、產(chǎn)品種類不斷豐富之外，產(chǎn)品的制造水平以及衍生出的產(chǎn)品品質(zhì)，則是決定一家企業(yè)是否具備世界級車企水平的關鍵要素。一家合格的世界級車企，產(chǎn)品競爭力一定要強，品牌力更要強。如何打造產(chǎn)品競爭力和品牌力？單憑“以量取勝”的策略在競爭日趨激烈的市場環(huán)境下很難實現(xiàn)。而福田汽車正在通過打造卓越產(chǎn)品創(chuàng)造力與精益制造能力體系，底氣十足地在向世界級車企邁進。

可以預見，在福田汽車無接觸、低排放、智能化生產(chǎn)方式支撐下，坐擁世界最大重工生產(chǎn)基地的雷薩重機，必將向世界級品質(zhì)邁進，將在未來產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)更加主動的位置，在推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時，帶給用戶創(chuàng)造更多的價值。