改變，需要力量！娛樂明星一夜爆紅，背后的力量也許是財力雄厚的某些老板；某些產品突然熱銷，背后的力量也許是一句荒謬的謠言；中國工程機械行業要想重振雄風，背后的力量是什么呢？在21-sun小編看來 ，就是打破陳規、開辟新天地的創新精神。2014年已經過半，行業在創新方面的表現可圈可點，小編接下來就跟大家說道說道。

　高管，對自己下手就要狠一點
　　企業高管，一個令人艷羨的群體。高學歷、高智商、高收入的他們，每天以社會精英的形象示人，用智慧和能力操控著企業這艘大船。一旦遇到暗礁或淺灘，就需要有人顯示出壯士斷腕、在所不惜的勇氣和魄力。
　　早在2008年，受國際金融危機影響，工程機械行業形勢異常嚴峻。三一集團首創先河，實行高管降薪。董事長梁穩根2009年只領取“1元年薪”，三一其他董事只領10%的年薪，經理層的高管自愿降薪，在當時著實掀起了一股為三一高管點贊的浪潮。
　　2014年夏天，又一股點贊浪潮向我們襲來。6月27日召開的中聯重科2013年度股東大會上，董事長詹純新鄭重宣布，受固定資產投資回落，工程機械市場透支等因素影響，公司業績下滑，公司高管團隊主動提出降薪50%，自7月1日起執行直至企業經營效益明顯好轉。詹純新指出，此次降薪是高管團隊對企業感情和責任的體現，也是對公司發展信心的充分體現。
　　詹純新說：“因為現在是低谷，必然會有高坡。”他表示，從工程機械行業來看，中國的城鎮化建設是一個長期主題，必然要進行大量的基礎設施建設，這就對工程機械設備有持續的需求。再加上現有設備每年進行的折舊和更新需求，市場是會逐步恢復的。從中聯重科本身的產品來看，在公認的三大類產品中，除土方機械外，中聯重科的混凝土機械、起重機械在全球都是數一、數二的，只要市場出現復蘇，中聯必然能夠獲得很大的份額。
　　企業高管的薪資在普通人看來，的確是不小的數目，但是對改善企業經營狀況，無異于杯水車薪。在小編看來，高管降薪是一種破釜沉舟的勇氣，是一股背水一戰的豪情，是一份義無反顧的膽識與魄力。高管對自己下狠手，因為新鮮而備受關注，更因為勇氣可嘉而贏得掌聲。
　“吃著碗里看著鍋里”，感覺不錯
　　俗話說：見好就收，可俗話又說：人無遠慮，必有近憂。俗話說：小心駛得萬年船，可俗話又說：撐死膽大的，餓死膽小的。俗話說：知足常樂，俗話又說：吃著碗里的，看著鍋里的。
　　小編羅列這么多俗話，沒別的意思，就是為工程機械企業跨行業轉型找到理論支持，證明已經走在這條轉型之路的企業，有著深厚的歷史背景為其做支撐，并且是完全行得通的。
　　2013年年底，一直以生產商用車及工程機械用柴油機著稱的濰柴動力，宣布進軍輕型車市場并發布“英致”品牌，在2014年7月正式面世，成為了中國汽車市場的又一新進者。根據濰柴汽車的規劃，英致品牌旗下將生產包括城市SUV、MPV、高端皮卡、越野SUV、輕型商用車等多款產品，成為目前濰柴集團乘用車的總品牌。“未來3年，濰柴英致旗下第一批產品將是城市SUV、高端皮卡、MPV、越野SUV等數個系列的車型。”濰柴動力股份有限公司輕型汽車執行總經理葉子青稱。
　　2014年初，三一集團決定對港機公司進行重點投資。 “下一步，公司將對首艘攪拌船進行持續的技術提升，使其成為具有國際競爭力、技術全球領先的產品。”據三一集團副總裁黎中銀透露，三一海洋重工還將結合集團在陸上工程裝備的領先優勢，開發起重船、打樁船等工程船舶產品。
　　去年6月，詹純新宣布未來中聯重科將在做好現有工程機械龍頭產品的同時，利用現有的優勢對重型卡車和農業機械等板塊進行戰略布局，形成工程機械、環境產業、農業機械、重型卡車、金融服務5大板塊齊頭并進的格局。如今，中聯重科的五大板塊已經全面展開并初具雛形。環境產業板塊已完成園區搬遷，產能瓶頸已得到有效緩解。2014年第一季度在公司中的占比已經超過了10%，同比增長更是超過20%。中聯重科環境產業將首先以設備突破為主，后續將進入項目運營領域，并迅速向百億板塊目標邁進；農機事業部已于13年成立，并在美國設立了研發中心，新產品也已經在試制中；重卡板塊的合作談判一直在按計劃穩步推進；金融服務板塊作為主機業務的重要支撐，除商業金融得到有效開拓外，正在向更深領域尋求突破。
　　所謂“吃著碗里的看著鍋里”的，其實用專業術語來說，就叫做多元化發展。利用現有資源，開展多元化經營，可以規避風險，實現資源共享，從而產生1＋1>2的效果，這正是工程機械企業多元化發展的意義所在。當前的工程機械企業選擇這條道路，無疑是明智之舉。 
　現實世界很無奈，網上世界很精彩
　　沉寂10年的樸樹，因《后會無期》回歸大眾視線。當筆者再聽樸樹曾經的作品時，一句歌詞不禁讓我感慨世事變化太快：“快來吧奔騰電腦，就讓它們代替我來思考。”曾經，作為最高科技的奔騰電腦，如今早已成了骨灰級古董。互聯網時代，讓我們應接不暇。工程機械企業也在急急忙忙地追趕著網絡的腳步。2014，工程機械企業走進了“微+電商時代”。
　　2012年-2013年，微博大行其道，進入2014年，微信后來居上。微信擁有龐大的用戶群體，使得微信推出的產品成為主流。工程機械企業紛紛建立官方微信平臺，從而進一步改善企業營銷模式，用戶也更加方便地進行快捷溝通以及高效獲取資源信息。與傳統營銷方法相比，微信營銷100%的到達率、100%的曝光率、一對一的精準度以及信息傳播的便利性，成為企業品牌塑造和資訊推送的良好平臺。
　　當“11.11”從一部分人悲傷的紀念日華麗轉身成全民狂歡的節日之后，電子商務以不可阻擋之勢大舉進攻工程機械行業。以鐵臂商城為代表的工程機械垂直電子商務行業網站開始出現。網站旨在建立制造商、經銷商、配件商、用戶等工程機械行業上下游企業資源共享的第三方平臺。在工程機械行業中，以制造商為紐帶，形成了制造商、經銷商、配件供應商、維修服務商、用戶以及有關金融單位等構成的行業產業鏈，組成和推動工程機械行業電子商務發展。
　　與此同時，工程機械企業也紛紛建設企業級電子商務網站，加快向現代流通業轉型的步伐。例如，三一重工的電子銷售、電子采購平臺，山東臨工、柳工的二手機流通平臺等，應用模式日臻完善，內外部和上下游之間協同發展。
　　網絡的廣泛應用，為失去神采的工程機械行業增添了幾分明麗的色彩，煥發出新鮮的生機與活力。雖然現實的世界很無奈，好在網上的世界很精彩。 

　全民演繹燃料變奏曲
　　從2010年徐工研發推出國內第一臺LW500K-LNG型天然氣裝載機開始，工程機械行業正式開啟新能源時代。經過四年的發展，工程機械LNG產品種類不斷豐富、技術日漸成熟。企業將關注點放到了如何提高產品普及率的層面。因為加氣難是LNG產品的硬傷。
　　5月8日，中聯重科與三湘新奧LNG(液化天然氣)項目戰略合作協議在長沙正式簽訂，通過本次戰略合作，為客戶提供了包括建設氣站支持的整體解決方案，確保LNG攪拌車客戶用車省心、用氣放心。
　　5月21日，三一重工召開“環保先鋒 拌您成功”LNG攪拌車上市發布會。三一與中海石油氣電集團現場簽訂合作協議。對于購買了一定數量三一LNG攪拌車的客戶，三一將在其公司或施工場地附近建立撬裝站，由能源公司提供氣源，三一負責天然氣的運輸及建站工作，為客戶貢獻由氣源、氣站、LNG攪拌車組成的整套解決方案，讓客戶再無后顧之憂。
　　燃料的改變只是萬里長征的第一步，如何讓新燃料更便捷、更普遍地被大眾所接受，仍然需要摸索和努力。值得高興的是，我們看到了努力的態度，更看到了摸索的成果。
　　在這個拼親爹、拼干爹、拼丈母娘的時代，對于真正有理想有作為的企業來說，拼的是眼光和智慧。 2014年已經走過的歲月里，工程機械企業的眼光和智慧以創新的形式表現出來，毫無疑問成為了行業發展的強有力推手。
　　背后的力量，無形勝有形。