日前，一年一度的中央經濟工作會議在北京召開。由于該會議將為來年經濟發展勾勒出框架，因此也被坊間喻為“中國今年的最后一件大事”。2015年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，本次會議提出，要主動適應經濟發展新常態，保持經濟運行在合理區間，并明確了堅持穩中求進的工作總基調。這對于處在“陣痛期”的工程機械行業將會有何影響，讓我們拭目以待。
　　在即將過去的2014年，工程機械行業可以說走的并不輕松，產能過剩與中國市場整體衰落無疑對工程機械企業產生巨大影響。產能過剩，對于中國工程機械行業來說，早已不是新話題。早在2004年，國家有關部門就在強調結構調整、抑制產能過剩的問題，同時與之對應的大背景是當時的GDP同比10%左右的高速增長。而明年的GDP同比增幅預計只有7%左右，那么工程機械行業希望又在何方呢？
　　工業4.0是契機
　　由德國提出的工業4.0概念的重點在于把信息互聯技術與傳統工業制造相結合。在未來的生產過程中，將不僅是人與人之間的交流，機械之間也會形成數字互聯，進行信息交流。據德國國家科學與工程院估計，工業4.0可以使企業的生產效率提高30%。
　　工業4.0主要由兩個主題組成，即智能工廠制造和智能生產，它將促使工廠在生產加工過程中更加智能化，流程更合理，工作區域也將進行模塊化的改革；其涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業生產過程中的應用等。工業4.0將特別注重吸引中小企業參與，力圖使中小企業成為新一代智能化生產技術的使用者和受益者，同時也成為先進工業生產技術的創造者和供應者。
　　作為工業4.0主題的智能化工廠，其應運而生的背景正與當前中國所面臨的困境如出一轍：緊缺的資源、能源轉變和員工年齡結構改變。其變革的方式在于生產工藝與信息技術融合、產品個性化和生產人性化，提出網絡生產模式和網絡化工廠。這對于中國工程機械行業應當有所啟迪并引起重視。有專家認為，中國在傳統工業制造上與世界先進制造業還存在差距，但在信息通信技術方面有更好的基礎。工業4.0為中國工程機械行業提供了更好的趕超機會。
　　降息周期是利好
　　日前，央行公布下調金融機構人民幣貸款基準利率，一年期貸款基準利率下降0.4個百分點，一年期存款利率下降0.25個百分點，同時推動利率市場化改革。降息周期開啟，企業財務成本或將由此降低，資產負債表效應也應有所改善。
　　一些業內專家認為，此輪降息預示著未來隨著降息通道的開啟，主要企業的風控增強，企業信用銷售的風險敞口持續縮小，有助于高負債率上市公司降低財務成本，盈利改善；預期未來下游房地產和基建投資回升，開工項目增加導致社會存量設備利用率上升，房地產基建鏈條上資金鏈開始寬松，銷售回款好轉，壞賬計提比例降低，上市企業資產端將逐步改善，資產負債表效應得到持續顯現。
　　工程機械行業經歷幾次調整，風險逐步出清，企業銷售風險敞口收窄。自2011年行業銷量等達到高峰，工程機械行業經歷了連續3年多調整周期。4年來,行業產業鏈上下游包括廠商、經銷商、最終客戶的銷售，需求相對更加理性，行業過剩產能逐步去化，產業風險敞口未來將明顯收窄。
　　“一帶一路”是機遇
　　“一帶一路”戰略曾在2013年時提出，一經提出便受到了各行各業的強烈關注，并陸續展開了探討。所謂“一帶一路”，即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。其中，“一帶”從中國出發，經過了中亞、中東、東南歐，最終到達西歐終點；而“一路”則連綴起了東亞、東南亞諸國、南亞次大陸、阿拉伯半島、北非等一系列國家和地區。
　　針對于目前國內市場不理想的狀況，一些企業將目光轉投到了海外。而“一帶一路”經濟戰略的提出對于國內正處于低迷態勢的企業來說無疑是一個重大利好。這是國家層面通過環境的構建及政策的促進推動中國裝備制造業走向世界。
　　前不久，中國鐵建宣布，公司子公司中國土木工程集團有限公司與尼日利亞聯邦交通部簽署尼日利亞沿海鐵路項目商務合同，約折合735.16億元人民幣。這也是我國對外工程承包歷史上單體合同金額最大的項目。而從中國建筑、中國電建日前披露的前10個月經營情況來看，這些公司海外簽訂訂單金額也同比增長明顯。
　　中國交建是我國最大的國際工程承包商。從今年上半年公司基建建設業務新簽合同具體項目類型來看，鐵路建設、海外工程新簽合同相比于去年同期增長較多。公司的海外營收從2009年的219.32億元提升至2013年的563.94億元，占比從9.7%增至17.05%，年均增速達1.8%。2014年1~6月，公司的海外新簽訂單占比達24.64%。
　　這樣的大環境也為工程機械行業提供了一個很好的機會及政策支持，相關企業應該緊緊抓住并利用好這個機會，發揮自身優勢，為“一帶一路”建設和中國機械裝備企業走出去創造條件并爭取時間。
　　目前的市場狀況對于行業來說，是過去無序野蠻增長的后果顯現，在超高速發展的時期，企業很多深層次的問題被掩蓋，不斷擴張的產能對企業管理帶來極大挑戰，很多企業在產品質量管控、新產品開發、企業文化建設上都出現了問題。
　　而此次深度調整，正是一次解決過去超高速發展帶來諸多問題的機遇，是符合經濟發展規律的，對于行業的長遠發展來說也是必須的。就目前來看，工程機械行業的很多盲目進入者在退出，這是市場規律優勝劣汰造成的，行業秩序正逐漸規范，發展也將更為理性。正如中國工程機械工業協會副會長兼秘書長蘇子孟所說：“這兩年整個工程行業都不景氣，工程機械暫遇‘陣痛期’，但依舊看好未來發展。”  
 
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