日前，蘇州軌交4號線首條穿越太湖的地鐵隧道成功貫通。此次穿越的太湖隧道工程是目前國內城市軌道交通領域最長湖底隧道，區間長度2786米，下穿太湖730米，穿越地層相對復雜，是蘇州在建軌交中區間最長的工程，也是首條穿越太湖的隧道。
　　2014年3月，此臺名為“華海一號”的徐工凱宮盾構機便在蘇州軌交4號線花港路站始發，一路向南，開始了太湖底730米長的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9點，經過9個月的掘進，這臺盾構機成功穿越太湖底部，在軌交4號線江陵西路站破土而出。
　　此盾構機為海瑞克Φ6390mm型土壓平衡式盾構機，總機長約73米，主機長7.9米，1節設備橋、4節拖車，重約408噸，由南京徐工凱宮機械設備制造有限公司制造。盾構機首發用于蘇州軌道交通4號線11標盾構工程全長8687.139m的掘進任務，計劃日掘進量約為10～12環。盾構機的順利驗收，確保了盾構機按期進場的節點要求。預計2015年7月軌交4號線實現“洞通”，年底實現“軌通”，2017年上半年通車試運營。
 
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