在中聯重科履帶吊結構車間下料配送工位有這樣一位師傅，他時而開動行車為生產現場吊運、整理物資；時而又開著叉車給各車間配送零件，他就是結構車間下料線配送工曾樂科。自入職以來，他以認真、嚴謹的態度，立足崗位、勤勤懇懇、盡心盡力完成領導交付的各項任務。
　　盡職盡責，默默耕耘
　　曾樂科是結構車間下料線的一名普通配送工，主要負責收集、整理加工合格后的零部件，然后按下道工序的需求進行揀貨配送。對配送工而言，要記住所有零件的圖號，并從幾百上千檔零件中選擇正確的配送是最難的，尤其是一些不起眼的小件和一些圖號不明顯的物料，尋找起來如同大海撈針。然而這些對于曾樂科來說是小菜一碟。他自創了一套分類管理零部件的方法，那就是將分管的零件按不同的部套存放在不同的托盤上，等到下道工序提需求時，就能直接根據配送計劃，輕而易舉地找到對應的物料。他的零件配送，效率特別高，總能在時間節點前就將物料配送到位。
　　2014年11月，備件公司急需一套650T鵝頭臂。從車間進鋼板下料到物料配送的時間非常緊迫，當時曾樂科手頭上還有履帶架體、桅桿等多張配送單需要配送。為確保鵝頭臂的按時配送，他從下料切割開始，到零件開坡口、修磨、校平、壓型、劃線、鉆孔、外協車加工等，持續跟進每一道工序，并對零件進行及時轉序。在他的努力下，此套650T鵝頭臂僅用了4天時間就完成了配送任務。
　　一專多能，隨時補位
　　雖然車間對配送工只要求能熟練使用行車、熟練清揀物，但曾樂科卻十分上進。他利用業余時間認真學習安全生產知識，并在2012年工程起重機安全知識大賽中榮獲三等獎。此外他還自考了叉車駕駛證，現在的叉車駕駛技術已相當熟練。2014年，在車間叉車司機相繼離職的情況下，曾樂科主動承擔了車間的部分轉運工作，緩解了車間配送工作的緊張狀況。雖然平時的工作已經很辛苦，但他仍毫無怨言地隨時補位。
　　2014年下半年，車間下料線壓型、校平機的操作人員十分緊張，11月底，一名壓型工因事休假，當時車間正在搶制一臺大噸位產品，而大型結構件的壓型必須有兩個壓型工的配合才能完成，因為曾樂科的行車操作技能水平高，于是被抽調配合另一名壓型工完成此次搶制任務。憑借著嫻熟的行車操作技能，曾樂科圓滿地完成了此次任務。 
    甘于奉獻，樂于助人
　　曾樂科是一名共產黨員，他時刻牢記自己的身份，處處以黨員的標準嚴格要求自己。他曾說：“無論做什么事都要對得起‘黨員’這個稱號，加入黨組織不是追求榮譽，而是講求奉獻。”在工作中，他除了做好本職工作，還不遺余力地幫助他人，深受同事愛戴。
　　切割班組的除塵設備每隔幾天就要清理一次灰塵，轉運灰斗是轉運工最不愿意干的活，因為灰斗又臟又不好轉運，還容易沾一身灰。但切割班組的負責人卻愛讓曾樂科幫忙，因為他樂于助人，做事絕不含糊。切割班能看到他，金加工班也能看到他，可以說各個班組都能看到曾樂科熱情援助的足跡，他說過：“一個人干好自己的本職工作是盡職盡責，如果能在本職工作之外還幫助別人，并把事情干好那才稱得上優秀”，他是這樣說的，同時也是這樣做的。
　　曾樂科就是這樣一位認真負責、值得信賴的好同志，他身上釋放出的是一種超乎普遍配送工的職業素養，傳遞的是一種積極工作、樂觀向上的正能量，他以勤勉實干的作風詮釋著一位普通基層員工甘于奉獻的形象。中聯需要的就是像曾樂科一樣的員工，也正是因為有了像他一樣眾多無私的奉獻者，才能支撐起藍天白云下的擎天臂梁。
 
該信息出自砼商網 （http://m.luckhand.cn）