下一個40年甚至更長的未來，康明斯中國業(yè)務(wù)將完成一場新的進(jìn)擊。
　　近日，在位于北京東三環(huán)金茂威斯汀——奧巴馬訪華時下榻的這家酒店，舉辦了一場“規(guī)模龐大”、參與者數(shù)百人的“生日趴”。在此，全球最大的獨立發(fā)動機(jī)制造商——美國康明斯公司迎來了其進(jìn)入中國的第40個年頭。
　　在這數(shù)十年時間中，康明斯一直緊緊追隨中國經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇，并成為其中最重要的參與者。
　　1998年時就來到過中國的康明斯集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文(Tom Linebarger)對此體會頗深。“一直以來，康明斯都將中國定義為公司全球業(yè)務(wù)板塊中最關(guān)鍵的一環(huán)，并為此進(jìn)行著持續(xù)的努力。40年來，我們在中國市場上構(gòu)建了完善的布局，擁有十幾個戰(zhàn)略合作伙伴，19家制造企業(yè)，2個研發(fā)中心。未來，中國區(qū)業(yè)務(wù)將繼續(xù)推動康明斯全球戰(zhàn)略發(fā)展；而我們也會繼續(xù)引入更多資源幫助中國業(yè)務(wù)擴(kuò)容，助力中國行業(yè)成功轉(zhuǎn)型升級。”蘭博文說。
　　的確，在開拓和深入中國市場這件事情上，康明斯比很多美國企業(yè)更積極、更持續(xù)。
　　上世紀(jì)80年代，康明斯與中國重汽、東風(fēng)汽車等企業(yè)簽訂許可證協(xié)議，生產(chǎn)康明斯柴油發(fā)動機(jī)。90年代后半段，康明斯不僅成為第一批在中國設(shè)立投資公司的企業(yè)，更在中國接連布設(shè)合資、獨資制造基地，幾乎每年都會有新工廠落成投產(chǎn)。2000年之后至今，康明斯中國拓展不斷提速。一方面康明斯不斷擴(kuò)建、新建制造工廠與研發(fā)中心，發(fā)展新的戰(zhàn)略合作伙伴；同時還將全球最高排放標(biāo)準(zhǔn)、最大馬力的一系列產(chǎn)品導(dǎo)入中國業(yè)務(wù)體系，更有越來越多的產(chǎn)品在中國首發(fā)。 
“更令人振奮的是，不僅是發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，很多零部件，比如濾清器、渦輪增壓器等，也徹底實現(xiàn)本地化制造。至今為止，康明斯發(fā)動機(jī)本土化比例已經(jīng)超過95%。”蘭博文難掩興奮。
完成這場漂亮的“中國開拓”的人，正是在康明斯供職20余年的曹思德(Steve Chapman)。
　　對于自己的職業(yè)生涯，尤其是中國這一個段落，曹思德總感覺是“白駒過隙”。從1981年來到中國，到1985年參與康明斯與東風(fēng)汽車的合作談判，再到20世紀(jì)90年代作為中國區(qū)的負(fù)責(zé)人，全面領(lǐng)導(dǎo)了技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)，擴(kuò)大合資合作，以及中國地區(qū)總部創(chuàng)建等，曹思德為此付出了極大的耐心，極其扎實而復(fù)雜的行動。僅1995年、1996年兩年時間，康明斯先后與東風(fēng)汽車、重慶機(jī)電組建了合資公司——東風(fēng)康明斯和重慶康明斯。至今全球范圍內(nèi)，東風(fēng)康明斯仍是康明斯全球體系內(nèi)北美以外中馬力發(fā)動機(jī)銷量最大的合資企業(yè)。
　　得益于出眾的業(yè)績，2000年曹思德升任康明斯公司集團(tuán)副總裁。在美國總部期間，他也一直關(guān)注著中國業(yè)務(wù)的發(fā)展。2010年，曹思德再度以集團(tuán)副總裁的身份直管中國業(yè)務(wù)，并帶領(lǐng)康明斯中國業(yè)務(wù)沖向新高點。
　　2013年，作為康明斯最早在華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地——東風(fēng)康明斯第200萬臺產(chǎn)品正式下線。對于定位中高端領(lǐng)域的東風(fēng)康明斯而言，這無疑是行業(yè)給予企業(yè)、產(chǎn)品和品牌最大的認(rèn)可。如同康明斯（中國）投資有限公司副董事長、大馬力及重型發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王洪杰經(jīng)歷的那樣：“還在上世紀(jì)90年代的時候，康明斯就致力于以柴油發(fā)動機(jī)為支點，推動中國商用車、重型卡車行業(yè)的發(fā)展。從那時候起，很多報紙會直接把配備康明斯發(fā)動機(jī)的卡車，寫成是‘康明斯卡車’。如今，這些關(guān)于康明斯卡車的故事，還在很多地方口口相傳。某種程度上，人們已經(jīng)把康明斯視為重型卡車、大客車的代名詞。”
　　康明斯不僅在中國車用發(fā)動機(jī)領(lǐng)域豎起一個又一個“里程碑”，在非道路動力配套領(lǐng)域，康明斯也在全力推進(jìn)。
　　2012年康明斯與中國工程機(jī)械領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)——柳工達(dá)成共識，以50:50的持股比例共建發(fā)動機(jī)合資企業(yè)——廣西康明斯。自項目開工到投產(chǎn)不到一年的時間，廣西康明斯發(fā)動機(jī)配套規(guī)模超過1萬臺。“這是非常不可思議的，在全球范圍內(nèi)都難以找到先例的。”這樣的速度，讓即使是擁有豐富經(jīng)歷的合作方——柳工機(jī)械董事長曾光安也難掩興奮；從中不難看出康明斯對中國工程機(jī)械配套領(lǐng)域給予的巨大期待。

　　近年來頻繁動作和持續(xù)40年的長期深耕下，至今康明斯及其關(guān)聯(lián)子公司在中國累計投資已經(jīng)超過10億美元。2014年康明斯中國業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)接近40億美元。正是借助中國區(qū)的銷售增長，康明斯在過去一年抵消了巴西和印度市場疲軟帶來的不利影響。“中國市場已經(jīng)成為康明斯海外最活躍的市場之一，對公司今后發(fā)展將發(fā)揮舉足輕重的作用。”蘭博文表示。

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