日前,中聯(lián)重科被傳出收購國際工程機械巨頭特雷克斯的消息被坐實，有望成為目前我國工程機械企業(yè)海外收購最大的一股浪潮。消息一經(jīng)傳出，頓時轟動業(yè)界。回顧近來我國企業(yè)踐行"走出去"戰(zhàn)略的步伐，不難發(fā)現(xiàn)這一案例只是冰山一角。《世界報》報道就曾指出，2015年中國僅對德國企業(yè)就展開了36個收購項目，相比2014年30次增加了20%，在其他國家的收購項目也相當(dāng)驚人,而隨著"一帶一路"與"中國制造2015"等戰(zhàn)略的提出和實施，我國企業(yè)在全球化征程上也會走的越來越快。下面就讓我們梳理一下近兩年我國有哪些工程機械企業(yè)在國際化進程中"弄潮"。 

▼濰柴收購法國博杜安在法國當(dāng)?shù)厥艿綇V泛關(guān)注 

　　2013年，濰柴收購了具有百年悠久歷史的法國博杜安發(fā)動機公司，此后，這家企業(yè)的發(fā)展也備受當(dāng)?shù)仃P(guān)注。 

　　作為法國當(dāng)?shù)氐囊患抑行⌒推髽I(yè)， 2009年博杜安被中國濰柴收購后，在母公司濰柴的大力支持下，致力于研發(fā)新機型，試圖重新發(fā)力國際市場。 

　　博杜安位于卡西市，是一有著百余年歷史的企業(yè)，參觀其發(fā)動機生產(chǎn)車間，無可挑剔的生產(chǎn)線，讓大家沉浸在一個謹慎而又輕松的氛圍中。 

　　歷經(jīng)了幾乎導(dǎo)致清算的艱難歲月之后，博杜安開始專注開發(fā)新的船用發(fā)動機，特別是全新的M26.3發(fā)動機，與以往的M26.2相比，新一代M26.3采用了高壓共軌系統(tǒng)，功率提升了50%。首批新發(fā)動機將于近日交付新加坡客戶。另外，用于豪華游艇的白色機型預(yù)計明年就能上市。 

　　據(jù)了解，此款新產(chǎn)品可適用于客船、漁船、近海救生艇等領(lǐng)域，主要面向亞、非洲機械泵發(fā)動機市場的競爭。在接下來的幾年里，博杜安還將繼續(xù)優(yōu)化M26.3新機型，博杜安的國際化新時代將在卡西市開啟。 

▼出海收購 中國南車打造陸海兩棲新格局 

　　"國家'一帶一路'規(guī)劃為中國南車等先進裝備制造企業(yè)帶來了全新的戰(zhàn)略機遇，未來我們不僅要做陸地軌道交通裝備的領(lǐng)跑者，也要在海洋工程裝備領(lǐng)域展示作為。"中國南車股份有限公司總裁劉化龍毫不掩飾其發(fā)展海工裝備產(chǎn)業(yè)的雄心。 

　　2015年4月15日，在英國紐卡斯爾，中國南車旗下子公司株洲南車時代電氣股份有限公司(以下簡稱南車時代電氣)斥資約1.3億英鎊(約合12億元人民幣)正式收購世界知名海工企業(yè)Spe鄄cialistMachineDevelopmentsLimited(以下簡稱SMD)100%的股權(quán)。該項收購，不僅凸顯了中國南車打造的陸海兩棲產(chǎn)業(yè)集群新格局，還將填補我國在深海工程裝備領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)空白，促進我國海洋裝備產(chǎn)品的高端化、產(chǎn)業(yè)化和國際化。 

　　"收購SMD公司并不是一時的沖動，而是我們長久以來追求的夢想。"主導(dǎo)此次收購的南車時代電氣董事長丁榮軍介紹說，實際上，早在五六年前，南車時代電氣就開始嘗試進入海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。 

　　目前，該公司研制的多套國產(chǎn)船舶電力驅(qū)動變頻系統(tǒng)已相繼裝載在各類高端船舶上并實現(xiàn)了商業(yè)化運營，此次收購SMD公司，只是其著力發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。"未來，深海機器人產(chǎn)業(yè)可與目前公司的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、陸地工程機械和石油鉆井變頻裝備業(yè)務(wù)形成產(chǎn)業(yè)呼應(yīng)，成為繼陸地軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)外第二大產(chǎn)業(yè)板塊，獲取新的寶貴經(jīng)濟增長點。"丁榮軍表示。 

　　南車時代電氣成立于2005年，是中國軌道交通裝備行業(yè)處于領(lǐng)先地位的車載電氣系統(tǒng)集成商和供應(yīng)商，擁有完全獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的電氣牽引和網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)標準和體系，而這兩者有列車"心臟"和"大腦"之稱。據(jù)悉，目前該公司在國內(nèi)高鐵、大功率電力機車、城市軌道車輛市場上的綜合占有率超過60%以上。世界上現(xiàn)有運營時速最快的380A高鐵動車組，就是由其提供的牽引和控制兩大關(guān)鍵系統(tǒng)。 

　　而被收購方英國SMD公司在深海裝備領(lǐng)域也是大名鼎鼎。資料顯示，該公司是全球深海機器人第二大提供商和國際領(lǐng)先水平的海底工程機械制造商，主要提供以深海應(yīng)用為主的、適應(yīng)極端惡劣環(huán)境的、工作級和高可靠性的、遠程遙控自動化的水下工程機械和深海機器人設(shè)備。SMD不僅在海底自推進式挖溝、線纜敷設(shè)工程機械領(lǐng)域占有全球半壁市場，還是全球首屈一指的商業(yè)海底采礦設(shè)備提供商，其產(chǎn)品遍及30多個國家和地區(qū)。 

　　丁榮軍表示，軌道交通裝備業(yè)和深海裝備產(chǎn)業(yè)都屬于國家的戰(zhàn)略性新興高端裝備產(chǎn)業(yè)，而且海工深水裝備領(lǐng)域與南車時代電氣目前的產(chǎn)業(yè)技術(shù)特質(zhì)、制造能力特質(zhì)和產(chǎn)業(yè)管理能力高度契合，"發(fā)展深海裝備產(chǎn)業(yè)，將中國南車在機械制造、液壓傳動、電氣控制領(lǐng)域的優(yōu)勢與SMD公司的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢強強聯(lián)合，實現(xiàn)共贏發(fā)展。"