隨著商品混凝土的應用范圍不斷擴大，和施工新技術的發展需求，混凝土由過去的不摻或單摻摻合料到現在的雙摻及到多摻。商品混凝土的性能研究，朝著個性化、系統化方向發展，商品混凝土的應用技術日趨完善。但是，商品混凝土在質量的穩定性和應用技術上仍存在許多不足之處，有待深入細致地研究，以進一步提高商品混凝土質量控制水平。
1 商品混凝土的質量控制
首先從混凝土生產工藝流程進行節點控制，在節點控制的過程中，抓住要點，即從混凝土的原材料質量、強度、和易性、可泵性、泌水率及混凝土坍落度經時損失入手。
1.1 原材料的質量控制
（1）水泥：選用旋轉窯P.II42.5R或P.O42.5R水泥。
（2）摻合料采用粉煤灰和礦渣。粉煤灰選用II級灰，礦渣:選用95級礦渣。
（3）外加劑：選用緩凝減水劑(能保證強度、泌水率1小時<3%，1小時坍落度損失<40mm)
（4）砂：河砂，Mx在2.0～3.1之間，含泥量≤3.0%，泥塊含量≤1.0%。
（5）碎石：5～31.5mm或5～25.0mm連續級配的碎石，含泥量≤1.0%，泥塊含量≤0.5%壓碎指標≤12%，針片狀≤15%。
上述原材料進廠時試驗室要嚴格把關，按規定批量取樣檢驗，合格后通知入倉。我們都是要求廠家先送樣本過來進行全面的物理性能試驗和試配。如水泥的物理性檢驗、外加劑適應性試驗、砂的細度模數和含泥量、石的壓碎指標和級配、粉煤灰的細度和燒失量等指標，須達到國家和行業標準。最后按送樣本收貨，若與樣本不符堅決退貨。
1.2 生產配合比的確認與調整
確認的生產配合比一般情況下，試驗室配制強度為：
C20及以下等級的混凝土強度較其強度等級提高6～8MPa
C25～C45的混凝土強度較其強度等級提高8～10MPa
C50及以上等級的混凝土強度較其強度提高10～15MPa
商品混凝土行業所取的標準差為何這么大？這其中涉及到原材料的波動（特別是水泥波動影響最大）、生產設備的計量誤差、人員素質、運輸過程等因素。也就是說生產配合比是從保守配合比到三個月生產混凝土的強度統計后，降低水泥用量，再次強度統計，降低水泥用量。但是，最終降低到一定的下限后，其穩定性也降低，企業承擔的風險就大。
生產配合比的及時調整包括：（1）砂率的及時調整；（2）含水率的及時調整與控制；（3）不同季節配合比調整；（4）特殊情況下的配合比調整（如：偏細砂、粉煤灰細度>30%等不合格的原材料）
1.3 水膠比的控制
混凝土的強度與水膠比息息相關，強度的穩定與水膠比穩定成正比，如何控制水膠比呢？
（1）單方用水量不變。
（2）砂、石含水率的準確測定。
（3）在單方用水量不變而又滿足不了坍落度的情況下，可調整0.1%～0.2%外加劑。
1.4 計量系統的控制
（1）砂、石每二個月校檢一次。
（2）水泥、粉煤灰、礦渣、外加劑、水每15天校檢一次。
1.5 攪拌系統
攪拌時間短影響混凝土的質量，攪拌時間長則降低生產效率。攪拌時間的取值以保證混凝土和易性好為前提。
（1） C40以下的混凝土攪拌時間25～30s。
（2） C40以上的混凝土攪拌時間35～45s。
因為C40以上的混凝土水泥用量比較多，所以在攪拌時間必須要長，這樣才會攪拌得均勻，坍落度才明顯。
1.6 出廠檢驗和施工現場及時反饋信息
（1）出廠檢驗率100%，對每車都要目測和易性、坍落度是否滿足控制要求，這是施工方衡量混凝土的唯一指標。發現問題及時反饋控制室。
（2）施工現場技術服務人員要及時反饋信息（含現場坍落度、泌水情況、可泵性及泵送速度、車輛等）
2 施工過程中的注意事項
2.1 泵送混凝土在施工過程中的注意事項
隨著施工技術的發展與機械化程度的提高，商品混凝土以泵送形式輸送的方量逐年增大。商品混凝土的可泵性直接影響到其質量，若該性能不滿足要求，甚至會波及到企業市場占有率及企業的信譽，給企業造成無可估量的經濟損失和社會負面影響。所以要充份了解影響混凝土可泵性的原因，及時調整生產配合比，確保混凝土的可泵性。造成商品混凝土可泵性差的原因有：
（1）未按泵送程序用水洗管，潤管砂漿太少，造成堵管。因此要強化按程序執行，用足量的水洗管，潤滑泵管的砂漿不少于泵管體積的50%。
（2）砂率過小、砂過粗(Mx>3.6)，砂的顆料級配差(0.315mm以下篩余<15%)，均會導致混凝土可泵性差。因此要提高砂率，選用Mx為2.4~2.8的中砂，適當增加粉煤灰的摻量，彌補砂中0.315mm以下篩余細粉未含量的不足。
（3）碎石級配差，甚至是單粒級配，最大粒徑大于泵管直徑的1/3，也會致使混凝土可泵性差。因此要采用人工級配，控制最大粒徑<管徑的1/3，選用5~31.5mm顆粒級配良好的連續粒徑級配碎石。
（4）運輸距離太遠，車輛供應不足，斷車時間過長，泌水率過大（大于5%），使泵管內的混凝土水份流失，致使混凝土干澀，導致塞泵。要加強車輛調度，在車輛未來時，采用養泵式輸送混凝土（即每隔5分鐘左右打一次泵，使混凝土松動）直至接應車輛來一次泵完。調整配合比，控制混凝土1小時泌水率<3%。
（5）混凝土到現場坍落度偏小，現場施工太慢、壓車時間過長，導致坍落度經時損失大，造成泵送困難。因此要根據運輸距離測算時間，根據坍落度經時損失確定出廠坍落度；積極與施工單位協調，加快施工速度；強化調度、避免壓車；隨車攜帶外加劑，以便及時調整坍落度。
2.2 水下混凝土在施工過程中的注意事項
（1）鋼筋籠和鉆孔的中心要對應，定位要準確。如果不放到孔底的鋼筋籠，要特別注意吊環、吊鉤的強度及牢固性。鋼筋籠吊放時要保持軸線順直、位置居中，嚴禁碰撞孔壁，以免產生坍孔。鋼筋籠安放到位后應立即安設導管。
（2）在灌首批混凝土之前最好先配制0.1~0.3m3水泥砂漿，將之放入滑閥以上的導管和漏斗中，然后再放入混凝土，確認初灌量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導管內的水和砂漿，使滑閥留在孔底，灌入首批混凝土。
（3）注意首批混凝土量必須滿足導管埋深不能小于1.5m,所以漏斗和儲料斗及漏斗和輸送泵的混凝土儲存數量要充足。根據導管內混凝土壓力與管外水壓力平衡的原則，導管內混凝土必須保持的最小高度為:。而管中混凝土的體積就應為Vd=πd2·H/4(d為導管直徑)。首批混凝土若埋深不足，混凝土下灌后不能埋沒導管底口，會導致泥水從導管底口進入。如果出現這種導管入水現象應立即將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機或抓斗機清出，然后重新下導管灌注。
（4）首批混凝土灌注正常后，必須連續進行，不得中斷。否則先灌入的混凝土達到初凝，將阻止后灌入的混凝土從導管中流出，造成斷樁。同時在灌注過程中，應經常用測錘控測混凝土面的上升高度，并適時提升、逐級拆卸導管，保持導管的合理埋深。此時要注意，混凝土灌到孔口不再返出泥漿時可以微向上提動導管，而如果要提升導管0.5~1m以上才能灌入混凝土就應該拆除部分導管。要注意觀察孔口是否返出泥漿。當混凝土接近鋼筋籠時，宜使導管埋得較深。要注意正確控制導管埋深，如果導管埋入混凝土過深，易使導管與混凝土間摩擦阻力過大，致使導管無法拔出造成事故。而提管過程中要緩緩上提，如過猛易使導管被拉斷。埋管深度一般應控制在2~6m,或使用附著式震搗器，使導管周圍的混凝土不致過早的初凝。同時應注意灌注速度。
（5）為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌0.5~0.8m高度，待樁頂混凝土強度達到設計強度70％時，將其鑿除。在灌注將近結束時，如出現混凝土頂升困難，可在孔內加水稀釋泥漿，將部分沉淀土掏出，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。
以上是灌注混凝土時易出現問題和各個基本步驟，同時要注意其他一些事項。比如混凝土拌制后，應在1.5h之內盡量灌注完畢；清孔不徹底會造成混凝土中夾泥；在灌注過程中，當導管內混凝土不滿含有空氣時，后續混凝土宜通過滑槽徐徐流入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡膠墊而使導管漏水。
2.3 道路混凝土在施工過程中的注意事項
道路混凝土在商品混凝土中占有相當的比例，而由于施工不當和混凝土質量的因素，導致一些道路工程出現起灰、露砂、脫皮、假凝（混凝土表層起一硬度而中間部分混凝土尚未凝結）等問題。06年筆者在東莞某道路工程中遇到過“棉花”混凝土。施工當時溫度高且風大，混凝土表面已出現凝結，但用手按下去時有彈性的情況，這就是說明混凝土中間層還沒有凝固，因此就要求施工人員進行多次抹面，使表里溫度均勻，避免出現裂紋演變成裂縫。
2.3.1道路混凝土起灰的原因及整改措施
（1）粉煤灰摻量過大漿體豐富。措施：降低粉煤灰摻量，每方混凝土摻30～40kg，降低砂率。
（2）混凝土過振。措施：加強施工人員培訓，按規范要求振搗。
（3）水灰比過大。措施：嚴格控制水灰比。
2.3.2 道路混凝土露砂、脫皮的原因及整改措施
（1）混凝土泌水率過大，混凝土離析。措施：調整配合比，使混凝土有較好的和易性，控制泌水率<3%。
（2）施工人員抹面太早，混凝土繼續泌水帶走水泥漿。措施：施工人員應掌握抹面的時間，收水后打磨提漿，進行二次收面。
（3）施工人員用干水泥收水直接抹面。措施：禁止用水泥收水抹面。
2.3.3 道路混凝土假凝原因及整改措施
夏季氣溫較高，烈日爆曬造成表層水快速蒸發。而混凝土過于粘稠，且混凝土的內水氣排不出。混凝土表層失水后凝結出一層硬皮，且硬皮表面出現綠豆、黃豆粒徑大小的氣泡。混凝土水化釋放出的自由水無法排出，導致凝結時間延長。同時外加劑中約3%左右的含氣率被硬皮阻止無法排出，導致硬皮表層出現氣泡。
措施：施工時抹平混凝土后應立刻覆蓋塑料薄膜來防止混凝土表層失水。配合比砂率減小，漿體不宜過多，混凝土不要過粘稠，最好略帶有泌水。
3 結束語
商品混凝土受原材料的波動及氣溫、運輸距離、施工條件（施工工藝、施工速度）等多種因素的影響，均會給其性能帶來很大的影響。隨著科學技術和混凝土技術的不斷發展，對商品混凝土的要求亦越來越高。因此，提高混凝土公司的技術，生產人員的素質尤為重要。同時還要加強與施工單位、設計單位的溝通，更為關鍵的是要綜合、系統地考慮影響混凝土質量的因素，建立質量控制機制，成立客戶服務小組，進行現場施工跟蹤服務，就技術上的問題現場指引和示范；對難點、要點因素進行了突破，克服和排除各種不利因素。從而達到產品處于受控狀態，確保優質的商品混凝土應用于工程中。
【推薦】
分享到：
手機版|
