中巴經濟走廊建設為巴水泥業新增需求300萬噸
近年來，巴基斯坦水泥產業需求量不斷上升，2016年上半年，本土水泥產量達1520萬噸，同比上漲16%，預計下半年達1740萬噸，同比上漲15%。其中，中巴經濟走廊建設起到了關鍵助推作用，為巴水泥產業新增需求達300萬噸。
業內人士表示，由于國際煤炭價格下跌至11年來低點（每噸50美元），主要水泥生產商的盈利能力也不斷上升，2016年第二季度達65億盧比，同比上漲17%，環比上漲11%；更多精彩，請關注工機俠微信號:gjxia168銷售總額達330億盧比，同比上漲7%，環比上漲13%。其中，Kohat和Lucky水泥廠銷量分別增長33%和23%。
業內人士分析，除中巴經濟走廊建設因素外，水泥產業向好的原因還包括私人領域基礎設施及住宅建設增加、安全狀況好轉、政府支出及基礎設施建設增加等。此外，雖然向南非和阿富汗的水泥出口下降較快，但這兩個地區的出口利潤較低，對整體向好的趨勢并無太大影響。
加納稱經濟環境好轉吸引采礦業投資增多
加納礦業委員會主席托尼?奧拜恩近日表示，因加納近年來投資環境吸引力增強，采礦業吸引外資也正在增多，除跨國采礦公司如AngloGold、Newmont、Gold Fields、Kinross等繼續在加納開展業務外，一些新的礦場也已開始運營，加納的主要礦產品包括黃金、錳、鋁土、鉆石等產量均有明顯增加，采礦業帶來的稅收占加納年財政收入的比例可達14%。他還提及，2015年加納黃金產量因部分礦山停止運營及黃金價格下跌而出現下降。
菲暫停部分小型礦開采
菲律賓環境和自然資源部暫停了部分小型礦區的開采，約影響全國60%的黃金產量。環境和自然資源部長吉娜?洛佩茲表示，所有米那杭巴彥（Minahang Baya n）地區以外開采的小型礦都是非法的，應該立即停止。她提到，我們不需要黃金，我們需要清潔的空氣和水。更多精彩，請關注工機俠微信號:gjxia168在米那杭巴彥地區，礦業產品在固定區域集中加工，政府可以更好監督小型礦主的金礦開采過程。這也可以幫助政府打擊非法采礦，緩解國內采礦對環境造成的負面影響。
越老兩國擬建萬象—河內高速公路
越南交通運輸部和老撾公共工程與運輸部已于8月4日下午在越南榮市就老撾萬象—越南河內高速公路建設方案達成一致。報道稱，根據建設方案，河內—萬象高速公路線將經過清水口岸，擬建設6車道，一期建設4車道，總長750公里，設計時速80—120公里/時。其中萬象—北汕（老撾）—清水（越南）—榮市段長446公里，總投資額預計超過52億美元，老撾境內段長381公里，總投資額約44.8億美元；榮市—河內段現已建設完成河內—寧平高速公路線，寧平—榮市段預計將在2020年前完成。對于資金來源，兩國擬利用日本ODA資金建設。。
2020年幾礦業收入將達6億美元
幾內亞地礦部一位不愿意透露姓名的高官向幾媒體透露，根據幾內亞地礦部的推算，到2020年，幾礦業稅費收入將達6億美元；而2014年幾礦業收入為2億美元。該地礦部高官表示，雖然多個鐵礦石礦項目陷入暫時擱置的狀態，比如英國力拓的西芒杜鐵礦項目、NIMBA山鐵礦、英國BELLZONE的鐵礦項目等；但多個鋁礬土礦項目進展順利，捷報頻傳，例如，美國鋁業、中國贏聯盟、阿聯酋環球鋁業、俄羅斯鋁業等都積極推進其改擴建項目或者啟動新項目。這幾個大項目累計投資額超過25億美元，可以創造1萬個新的就業崗位。
菲政府批準逾64.5億美元基建項目
菲律賓國家經濟發展署長（NEDA）兼社會經濟規劃部長厄內斯托?佩爾尼亞日前對記者表示，近期NEDA批準了南北鐵路（南線）、菲律賓海岸警衛隊二期海上安全能力改造工程、馬尼拉公交快速通道、Plaridel收費公路項目、馬尼拉防洪項目、比科爾（Bicol）國際機場航站樓升級等10個基礎設施和建設項目，總價值逾3000億比索（約64.5億美元）。佩爾尼亞表示，這些項目主要涉及公共交通、醫療和農業領域，貫徹了新政府加強基礎經濟建設的經濟政策，將有力促進相關領域進一步發展。
巴物流業借中巴經濟走廊契機快速發展
2015年巴物流業發展迅速，估值達307億美元，在Agility新興市場物流指數（Emerging Markets Logistic Index）中排名第25位，較上一年上升7位，同期中國排第一位。該指數已推出七年，主要根據45個主要新興市場國家的市場規模、商業發展、基礎設施以及其他吸引物流供應商、貨代、船公司、航空貨運公司和分銷商各類因素進行排名。
報道認為，中巴經濟走廊建設為巴物流業發展帶來絕佳機遇，一方面，中巴經濟走廊重點關注巴鐵路、公路等基礎設施的升級修復，將大大增加巴物流業的運輸能力，同時也降低了運輸成本；另一方面，中巴經濟走廊重視經濟特區（SEZs）、倉儲園區等建設，將拓展巴物流業的服務范圍，提高其技術水平。此外，隨著中巴經濟走廊建設，巴將成為南亞乃至中東、非洲地區的貨物中轉點，物流業將得到極大發展。
報道建議，巴物流業發展應貫徹巴戰略貿易政策框架（Strategic Trade Policy Framework），重點關注道路和商業集散地的互聯互通，將巴打造成本地區物流中心，著力開發鐵路、航空等現代化運輸方式，借助中巴經濟走廊契機迅速發展。
墨西哥能源改革以來最大的輸油管道項目投資額將達8億美元
墨西哥媒體報道，由橫加公司（TransCanada Corp）、墨西哥公司Sierra Oil & Gas、Grupo TMM共同組成的聯合體將投資8億美元建設輸油管道項目，該管道總長265公里，更多精彩，請關注工機俠微信號:gjxia168從墨西哥灣圖斯潘（TUXPAN）到中部地區，三家公司在項目中占股分別為50%、40%和10%。該項目是墨能源改革以來最大的中游投資項目。
俄遠東發展部長稱依靠遠東開發新機制已吸引投資超170億美元
俄遠東發展部網站8月2日消息，該部部長加盧什卡會見俄高等經濟大學專家時表示，依靠跨越式發展區、符拉迪沃斯托克自由港、國家扶持投資項目、俄遠東發展基金等遠東開發新機制，截至2016年8月1日，俄遠東地區共吸引投資1.137萬億盧布（按現行匯率約合172億美元）。其中，跨越式發展區吸引投資5120億盧布，國家扶持投資項目吸引私人投資2920億盧布，符拉迪沃斯托克自由港吸引投資1650億盧布，俄遠東發展基金融資項目吸引投資850億盧布，俄聯邦和地方財政、俄遠東發展基金等國家投資830億盧布。
坦桑尼亞遷都決定讓該國基礎設施升級速度加快
坦桑尼亞主流媒體報道稱，本周有關坦桑尼亞政府盡快將首都從達累斯薩拉姆搬遷到多多馬的決定，使該國基礎設施改造升級變得尤為迫切。但是，該國水力、電力、通訊等部門最近均表示將在100天內完成基礎設施改造升級，并擴大服務范圍。坦桑尼亞國家通訊公司表示，將在今年11月前改造升級本國網絡系統，從目前的40GB數據傳輸升級到200GB。該國能源礦產部門負責人表示，將改造升級電力基礎設施，10月前完成新的電力傳輸線建設。該項目耗資4.5億美元，由世行、歐盟、日本、韓國、非洲發展機構出資。坦桑尼亞水資源部門負責人亦表示，將擴大水網規模，準備在多多馬30公里外新建水壩，并商談讓中國公司參與該國污水處理設施建設。
中國將提供250億美元幫助阿根廷基礎設施建設
中國同意在未來5年內向阿根廷提供250億美元融資，用于幫助阿根廷開展基礎設施建設，其中包括水電、核電和太陽能發電項目。阿根廷駐華大使迭戈?蓋拉爾向阿根廷官方通訊社—美洲通訊社（TELAM）透露，除發電項目，中國還將向“貝爾格拉諾貨運”(Belgrano Cargas) 鐵路現代化項目、煤氣管道、輸水管道及公路項目提供融資支持。
蓋達爾認為，以往中阿合作方式的特別之處在于兩國政府簽約并進行直接撥款，相信今后中國投資將更具有競爭力，包括利率方面。他還指出，中國已確定將提供50億美元用于圣克魯斯省的兩個水力發電廠的建設，更多精彩，請關注工機俠微信號:gjxia168120億美元用于兩座名為阿圖查4 (Atucha)和阿圖查5的核電站，27億美元用于“貝爾格拉諾貨運”(Belgrano Cargas) 鐵路的修復，約18億美元將用于投資科爾多瓦的兩條煤氣管道。此外，還有3.6億美元用于實施恩特雷里奧斯省的輸水管道和道路工程，3.5億美元用于建設一個太陽能發電站。另據消息稱，阿根廷財政部長蓋伊近日表示，阿根廷政府還計劃發行人民幣債券，這將是該國繼發行美元債券之后第二種外幣債券。
阿聯酋有望在2017年后迎來新一輪工程建設熱潮
阿聯酋工程建設市場規模繼續保持穩定，并有望在2017-2020年間保持較快的增長幅度。報告統計顯示，在2006-2015年的十年間，阿聯酋工程建設發包總額約5070億美元，約占海合會六國工程市場的35%以上。截至2016年年中，阿聯酋在建項目總額1550億美元。其中，2016年上半年，阿聯酋已簽約工程項目總額為226億美元，集中在迪拜的房地產、交通和電力領域，預計2016年全年阿聯酋完工項目總額將達370億美元，與2015年持平。報告還指出，阿聯酋已規劃、未實施項目總額高達6290億美元，主要是建筑和交通領域，其中就包括阿布扎比城市軌道交通項目、馬克圖姆國際機場擴建項目以及聯邦鐵路等重大項目。
報告同時認為，受全球經濟不振的拖累，2016年阿聯酋經濟增長相對放緩，GDP增長約為3.1%，但隨著原油價格的企穩回升，伊朗解禁后阿伊合作擴大，特別是迪拜2020年世博會的拉動作用，預計2017-2020年間，阿聯酋基本投資將持續擴大，年均GDP增長將達到4-5%之間。
中非雙方共簽署40項合作協議 總金額約180億美元
在北京舉行的中非合作論壇約翰內斯堡峰會成果落實協調人會議以及此前一天舉行的中非經貿合作交流會暨簽約儀式上獲悉，中非雙方企業家圍繞基礎設施、加工制造、金融投資、能源化工、農業醫藥、IT通訊等6個行業進行了對口洽談，達成一批合作意向，中非雙方共簽署了40項涉及中非金融機構和企業間的合作協議，總金額約為180億美元。。
至2020年克萊佩達港改造投資將超7億歐元
為提高克萊佩達港基礎設施的運營效率，各運營公司以及立國有原油轉運碼頭運營商Klaipedos nafta計劃在2016－2020年間投入4億歐元，此外，克萊佩達港務局還將為此另投入3.4億歐元。
伊媒稱俄推動南北走廊項目
俄羅斯阿斯特拉罕地區長官茲西里金（Alexander Zhilkin）近期訪問德黑蘭期間，提議俄、伊朗和印度創建一個統一的交通和物流公司，來運作南北交通走廊項目（NSTC）。報道稱，NTSC主要涉及印度、伊朗、阿塞拜疆和俄羅斯通過船舶、鐵路和公路運輸貨物。該項目從圣彼得堡至孟買的至少兩個陸地段運行顯示其要比全海運路徑時間短得多。
孟加拉和俄羅斯簽署113.8億美元核電站貸款協議
孟加拉和俄羅斯近日在莫斯科簽署113.8億美元政府間貸款協議，用于建設盧普爾（Rooppur）核電站。貸款利率為倫敦銀行間拆借利率（LIBOR）加1.75%，不超過4%，償還期限為30年，含10年寬限期，2017年開始放款。盧普爾核電站位于帕布納市（Pabna），發電能力為2400兆瓦，由俄ASE集團承建。該貸款可覆蓋80%項目成本，為項目實施掃清了主要障礙。
未來15年河內交通建設投資需求1200萬億越盾
日前，越南河內市人委會召開了《2030年、遠景2050年河內交通運輸規劃》發布會，公布了河內及與河內相關聯的交通運輸基礎設施系列規劃方案。方案透露，2020年河內市常住人口約790萬人，2030年為920萬人，2050年為1080萬人，中心城區人口將從現在的120萬人減少到2030年的80萬人。建設公共交通系統將是未來優先發展方向，2020年使用公共交通出行率將達到30-35%，2030年達到50%，之后要奮斗實現70%的目標。通過建設高速公路、城市鐵路，構筑以河內為中心、半徑50-70公里的都市交通圈。根據規劃，河內未來15年交通運輸建設總投資額超1200萬億越盾（約3600億元人民幣），資金將來源于官方發展援助（ODA）、國家財政預算、商業貸款及通過BT、BOT、PPP、BOO等方式籌集。
拉脫維亞將在今年使用歐盟資金維修國道1200公里
拉脫維亞國家公路公司董事長朗格當天在拉電視臺早間新聞節目中透露，2016年該企業將使用歐盟結構基金完成1200公里國道維修，全國11%的國道狀況將得到改善。但地方道路要靠當地政府自籌資金維修，路況不會改善。
朗格表示，目前全國46%的國道狀況不好，其中25%很糟。一年全國汽車司機支付的社會稅和交通費約5.5億歐元，其中只有2億用于道路維修，必須增加維修費。現在使用的歐盟資金到2018年就用完了，應該建立一個道路融資長效機制。朗格董事長強調，愛沙尼亞國家撥付的公路每公里維護費比拉脫維亞多25%，立陶宛則是拉的兩倍。
【推薦】
分享到：
手機版|
