9月底浙江省交通集團(tuán)已與金甬鐵路沿線各市、縣(市)簽署了綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資合作協(xié)議。先期工程計(jì)劃于2016年底開工，建設(shè)工期48個(gè)月，于2020年底建成通車。

　　金甬鐵路西起金華市，途經(jīng)義烏、東陽、嵊州、新昌、奉化市，終至寧波市。西端與滬昆鐵路、滬昆高鐵、金建鐵路相銜接，東端與甬臺(tái)溫鐵路、寧波北環(huán)線、北侖支線、鎮(zhèn)海支線、穿山港支線以及規(guī)劃中的甬舟鐵路銜接。正線里程185公里，沿途設(shè)義烏、蘇溪、東陽、虎鹿(預(yù)留)、南山湖、嵊州、新昌、溪口、奉化、云龍等10個(gè)車站。

　　此前公布的環(huán)評公示披露，金甬鐵路自義烏站引出后，利用既有滬昆線東行3.6公里，新建線路起自滬昆線新建鶴田線路所，終至甬臺(tái)溫鐵路云龍站。全線新建橋梁56座55.187公里，隧道47座94.637公里。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為160公里/小時(shí)，預(yù)留200公里/小時(shí)開行動(dòng)車的提速條件。

　　金甬鐵路是浙江中西部腹地金華——義烏都市圈，通往東北部寧波—舟山港口的最便捷通道，同時(shí)承擔(dān)金華、紹興、寧波三地的城際鐵路客運(yùn)功能。鐵路建設(shè)對于推動(dòng)三個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人文交流，縮短浙江中西部內(nèi)陸腹地出海通道距離，推進(jìn)義烏市國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)、義甬舟開放大通道建設(shè)，把義烏打造成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，都具有重要意義。

　　根據(jù)協(xié)議，金甬鐵路估算總投資287億元，由省交通集團(tuán)和上海鐵路局及沿線地方投資主體共同出資建設(shè)。金甬鐵路前期工作正有序推進(jìn)，完成開工前的可行性研報(bào)告評審和環(huán)境影響評價(jià)，等待中國鐵路總公司和浙江省政府的最后批復(fù)。

　　目前，金華至寧波普速列車經(jīng)滬昆線、蕭甬線運(yùn)行，全程約316公里，最快需3小時(shí)45分；高速動(dòng)車經(jīng)滬昆高鐵、杭甬客專運(yùn)行，最快2小時(shí)4分。

　　據(jù)悉，金甬鐵路建成后，兩地鐵路里程將縮短六七十公里，運(yùn)行時(shí)間將大幅減少，成為浙中最便捷的鐵路出海大通道。

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