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通遼GPZ(KZ)公路橋梁抗震盆式橡膠支座有需要聯系小高15732889028
此種支座按豎向設計承載力:可分31級，即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座設計承載力允許超載10%。2、支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。
3、支座摩擦系數:單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(－ 25℃ ~+60℃ )設計摩擦系數最小取值μ=0.03,耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )設計摩擦系數最小取值μ=0.06。
4、轉角 :本系列的橡膠支座轉動角度為0.02rad。
5、位移:單向活動抗震橡膠支座位移量，橫橋向為± 3mm
安裝驗收
編輯
一、支座驗收:抗震型盆式橡膠支座應按中華人民共和國交通部行業標準要求進行驗收。通遼GPZ(KZ)公路橋梁抗震盆式橡膠支座有需要聯系小高15732889028各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其材質必須符合標準要求。支座外觀質量和部件之間的配合公差應符合標準和設計圖紙要求，尤其應注意聚四氟乙烯板與中間鋼板凹槽、密封圈與盆環及橡膠板與鋼盆之間的配合公差，還應對不銹鋼滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀質量進行檢查，并根據廠方裝箱清單對配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進行驗收。
二、整體支座力學性能試驗可按標準規定方法進行。檢測項目包括支座豎向壓縮變形和盆環徑向變形。標準要求在設計荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%，盆環上口徑向變形不得大于盆環外徑的0.5‰ ，通遼GPZ(KZ)公路橋梁抗震盆式橡膠支座有需要聯系小高15732889028殘余變形不得超過總變形量的5%。測試實體支座摩阻系數選用支座承載力不大于2MN的活動支座或試件代替。
注意事項
編輯
1、建議墩臺頂面設置支承墊石。支承墊石的高度應考慮支座養護、檢查的方便及更換支座時頂梁的可能性，支座底板以外墊石邊緣部分最好設置一定坡度以利排水。
因規格相同類型不同的支座高度不同，應注意調整墊石頂面的標高。
2、橡膠支座頂、底板所承載的混凝土應按公路橋涵設計規范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網。
3、橡膠支座規格可根據上部結構計算的恒載、活載及偏載影響等之和在規格系列表中就近選取。因支座具有一定的安全系數，選型時不必人為加大支座規格。在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時，宜根據橋梁所在地區的月平均最低氣溫確定。如橋梁所在地月平均最低氣溫低于－ 25℃ ，此時宜選用耐寒型支座，月平均最低氣溫不低于－ 25℃ ，此時可選用常溫型支座。
4、當活動支座設計所需位移量非規格系列表所列數值時，應注意相應調整預留孔間距。
5、當橋梁為跨海橋或沿海橋時，設計圖上應在適當位置標注，生產廠可選耐腐蝕的不銹鋼板，以提高支座使用壽命
