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在超過10萬億日元印度鐵路升級改造的市場上，安倍與莫迪針對印度鐵路的升級改造簽訂了合作備忘錄，日本搶占了先機。但中國憑借性價比優(yōu)勢，在印度市場上也正蓄勢待發(fā)。
型號
JDC(Y)350
JDC(Y)500
出料容量
350L
500L
進料容量
560L
800L
生產(chǎn)率
17.5m3/h
25-30m3/h
骨料最大粒徑（卵石/碎石）mm
80/60
80/60
攪拌軸轉(zhuǎn)速
27.6r/min
27.6r/min
整機功率
15kw
18.5kw
攪拌時間
30s
30s
卷揚制動電機
4.5kw
5.5kw
水泵功率
0.75kw
0.75kw
外形尺寸（長*寬*高）
3100-2450-3200mm
3800*2550*3400mm
拖行速度（三級路面）
20km/h
18km/h
整機質(zhì)量
3200kg
4700kg
3個月前，在印度尼西亞的高鐵項目中，2008年就提出建設(shè)方案的日本被2015年才加入競爭的中國奪走了訂單，日本駐印尼大使公開表示“質(zhì)疑”、“遺憾”。此次，為了在印度扳回一局，安倍晉三拼盡全力，以史無前例的破格條件，為印度高鐵計劃提供10年、年利率0.1%、總額超過1萬億日元的貸款。這樣，日本對印度的日元貸款總額將高達5.46萬億日元，超過日本對印度尼西亞的4.7萬億日元的貸款總額。
日本“雙印戰(zhàn)略”PK中國“一帶一路”
近些年，由于中國經(jīng)濟增速以及歷史糾葛的原因，日本正逐步縮減在中國的投資，轉(zhuǎn)向推進“雙印戰(zhàn)略”，積極擴大在印度尼西亞、印度的投資。
在“雙印戰(zhàn)略”驅(qū)動下，2014年，進駐印度的日本企業(yè)超過1200家，比5年前翻了一倍，預計未來將很快超過2000家，同期日本進駐中國的企業(yè)數(shù)量為3萬家，呈現(xiàn)縮減的趨勢；日本對印度直接投資達到25億美元左右，排在第四位，第一位是新加坡70億美元。
