??JH5190THB- 29小型混凝土泵車底盤與動力系統(tǒng)：采用中國一汽，北汽福田，東風載重底盤，承載能力強，動力性能好，油耗低;可以選配上裝單獨動力或者底盤動力，自主研發(fā)的上裝單獨動力⑴可以達到節(jié)油，減少能耗，維護保養(yǎng)方便等特點;
??泵送液壓系統(tǒng)：全液控液壓系統(tǒng)，油壓傳遞信號，使的操作更加簡單，可靠，提高擺缸換向速度，降低換向沖擊，同時大油缸換向的瞬間動作加快，能將砼缸充實，使得物料連續(xù)性強，出料均勻;
??臂架及支腿液壓系統(tǒng)：臂架采用負載敏感的比例控制系統(tǒng)，使臂架運行速度快慢自如，操作性能極佳;不但可以實現(xiàn)無極變速遙控控制，還可以實現(xiàn)緊急情況下的應急手動操作;支腿與臂架油路直接切換，避免誤操作，保證泵車施工安全性;
??臂架：通過有限元分析，動力學分析計算和實驗，以精確的數(shù)據(jù)支持為基礎。材料采用高強度低合金鋼板，所有的材料與焊縫均通過100%無損探傷，確保臂架結構合理，可靠性高;
| JH5190THB-29混凝土泵車技術參數(shù) |
| 一、底盤 | 底盤 | 一汽，福田，東風 |
| 排放標準 | 國四 |
| 發(fā)動機 | 大柴，玉柴 |
| 發(fā)動機功率/轉速 | 200p/2000rpm |
| 軸距 | 4800mm |
| 最大行駛速度 | 80km/h |
| 整車接近/遠離角 | 24.6°/15.6° |
| 輪胎規(guī)格 | 10.00R2018層 |
| 二、臂架系統(tǒng) | 臂架最大垂直高度 | 28.2m |
| 臂架水平布料半徑 | 24.6m |
| 布料深度 | 16.8m |
| 各節(jié)臂轉動角度 | 90/180/360/540 |
| 臂架控制模式 | ?負載敏感的比例控制 |
| 臂架折疊方式 | M型 |
| 磚塔旋轉角度 | 90° |
| 前支腿橫跨距離 | 5840mm |
| 后支腿橫跨距離 | 4050mm |
| 前后支腿縱向距離 | 6300mm |
| 支腿打開方式 | X-H |
| 尾膠管長度 | 3000mm |
| 混凝土輸送管直徑 | 125mm |
| 三、電氣控制系統(tǒng) | 控制電源 | 24v |
| 控制模塊 | PWM |
| 工作電壓 | 24v |
| 中間電器品牌 | 歐姆龍 |
| 無線遙控器品牌 | 德國HBC或國產 |
| 四、液壓傳動系統(tǒng) | 液壓系統(tǒng)類型 | 開式 |
| 系統(tǒng)工作壓力 | 31.5Mpa |
| 主液壓油泵品牌 | 力士樂，川崎 |
| 主油泵型號 | A11VO190，K3V140，K3V180 |
| 主油泵排量 | 190/140/180 |
| 主電液換向閥品牌 | 進口或國產 |
| 吸、回油濾芯品牌 | 黎明液壓 |
| 臂架多路閥品牌 | HAWE或國產 |
| 臂架平衡閥品牌 | 意大利 |
| 臂架油泵品牌 | 國產 |
| 支腿多路閥品牌 | 意大利或國產 |
| 安全閥品牌 | 進口或國產 |
| 油缸液壓密封件品牌 | Parker |
| 液壓油箱容積 | 450 |
| 液壓油冷卻方式 | 風冷 |
| 主油缸 | 協(xié)力 |
| 分動箱品牌 | 德國STIEBEL或國產 |
| 回轉減速機品牌 | 國產 |
| 軟管接頭品牌 | 伊頓 |
| 五、清洗系統(tǒng) | 氣壓或柱塞泵 | |
| 六、尺寸&重量 | 整車總長約（MM） | 10010 |
| 整車總寬約（MM） | 2300 |
| 整車總高約（MM） | 3610 |
| 整車質量約（T) | 18.5 |
| 七、泵送系統(tǒng) | 混凝土分配閥形式 | S閥 |
| 混凝土活塞品牌 | 國產 |
| 最大混凝土出口壓力高壓/低壓 | 10.5 |
| 輸送缸內徑/行程 | 200-/1200，1450 |
| 最大上料高度(MM） | 1450 |
| 料斗容積（m3） | 0.65 |
| 可泵送混凝土塌落度 | 160-220 |
| 允許最大骨料尺寸（MM） | 40 |
| 潤滑方式 | 集中潤滑 |
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