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- 所在地：廣西玉林
軌道式混凝土攪拌機本機主要由車輪部分、底架總成、傳動結構、攪拌結構、離合器及操縱系統、提升架和鋼絲繩輪、上料結構、供水系
統和電氣操作部分組成。
主要結構：
1.底架總成
底架由12號槽鋼焊接而成，是攪拌機的基礎，幾乎所有的部件都裝在上面。底架下面裝有一對650-16型輪胎，牽
引前面拖耙，可適應每小時20公里內的牽引速度，當牽引時，連接部位必須安全可靠，并加一條鋼絲繩底盤前面槽鋼
保險，在牽引過程中，必須下車檢查是否出現異常。底架前后裝有可調高低的撐腳連接腳，在攪拌機工作時將撐腳筒
撐起，調整到機子平穩，并使輪胎離地，當要牽引時必須把撐腳筒拉到最高位置，用插銷插牢。
2.傳動結構
攪拌機的攪拌和上料采用電動機。
啟動方式為4千瓦的電動機，經皮帶輪減速三角帶傳動，由波箱輸出，花鍵軸得到轉動，通過裝在花鍵軸上的20齒輪
帶動拌筒上的大齒圈，使轉筒得到每分鐘17圈的轉速，攪拌筒進行攪拌。電動反轉，從而使攪拌筒反轉，迅速出料。
由于花鍵軸的轉動，通過離合器及操作系統等部件的使用，可使攪拌機上料。
3.攪拌結構
攪拌結構由托輪總成，拌筒和跳動座等組成。
呈比錐型的拌筒由四個托輪至承，轉動時，焊在筒內的兩對高低葉片，不但帶動拌合物上升和自落，而且做強烈的
軸向來回運動。能攪拌出優質的混凝土。拌筒的錐部焊有一對出料葉片，當拌筒反轉時，拌好的混凝土經低葉片和出
料葉片排出。
4.上料結構
進料斗的升降動作，是由花鍵軸的轉動，通過裝在軸端的離合器及操作系統使活動滾筒和鋼絲繩輪等部件運轉來實現
的。正對離合器，將有手柄向前推時，則離合器和上，進料斗提升到一定位置，進料斗內的混合料開始向拌筒內進料
，當進料上升到止點時，由于限位桿組件的作用，能使進料斗自動停止在上止點，從而使進料斗的存料卸入拌筒，當
把右手柄拉回原來位置時。離合器即脫開，進料斗即應停留在所在位置，當把左手柄向后拉時，通過外剎車輕脫器頂
開外剎車帶，則進料斗靠自重應能平穩下降。
5.供水系統
供水系統由電動離心泵、閥和管路組成，攪拌所需的水量是通過電動式離心泵的運轉來實現的。
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